近日，浦东川沙佳运项目工地被叫停施工。
上个月，本号曾推送《浦东外环外首个“抬板项目”落地！》一文，引发众多网友在评论区反映：该项目在未取得施工许可证的情况下进行不规范施工，导致周边路面拱起开裂，附近小区及学校建筑出现不同程度损伤。
为核实情况，小编于1月28日、2月4日两次前往佳运项目工地实地查看。现场可见多台静力压桩机、两轴/三轴搅拌桩机已全部停止作业，场内无施工人员。
绕场一周看到，工地南侧围墙存在多处裂痕，虽经水泥修补，仍可见痕迹。值得注意的是，工地四周并未张贴任何许可证和施工铭牌，初步印证了网友所指的“无证施工”嫌疑。
另外，工地北侧大门标识显示，总包单位为上海兴日建筑工程有限公司。
天眼查公开信息显示，该公司成立于2003年，持有建筑工程施工总承包二级资质。但2022-2024年不到两年的时间，该公司累计受到7次行政处罚，事由包括安全防护设施不符合标准、未对使用的建材产品进行进货检验和质量检测、未取得施工许可证擅自施工、施工单位未采取有效防尘措施等。
此外，该公司登记联系电话与佳运置业法人沈仁兴名下多家企业电话为同一个。小编尝试拨打该号码，但被拒接。
就在昨天（2月3日），浦东新区规划和自然资源局就“浦东新区PDP0-0706单元C05A-18地块项目”规划相关问题作出答复，主要内容如下：
一、关于地坪抬高违规，涉嫌违反规划规定的问题
根据关于印发《关于进一步促进本市住宅品质提升的规划资源若干意见》（沪规划资源建【2025】375号通知，第二条：提升环境品质，营造有归属感的美好社区中第（六）营造自然韧性美丽的生活环境，结合土方减量化，小区内部停车库可设置在半地下室、底层（仅限一层）架空层，其建筑面积不计入容积率。在停车库上层另有公共需要增设架空层和风雨连廊，可按照上述第（五）点执行。建筑高度地坪起算点一般以周边相邻的城市道路中心线标高为基准加上0.3 米。
该项目周边道路中心线标高为4.36米，以此为基准该方案架空一层室外地坪标高4.7米，层高4米，板上覆土1.5米，覆土后板上绝对标高为10.2米，符合规划要求。
二、配电站设置不符电力行业标准，存在系统性风险的问题
该项目KP站布置在地上架空一层，架空一层室外地坪标高4.7米，满足电力安全运行基本要求。
三、防洪排涝措施缺失的问题
本项目采用了下凹式绿地、雨水花园及雨水调蓄池的低影响开发技术设施，年径流总量控制率等指标均满足海绵城市的设置要求。选取常年最大24h降雨量进行复核后，得出雨水径流峰值的控制及利用的雨水径流总量小于本项目的实际调蓄容积，不会影响周边原有排水系统。
四、对于违规施工的诉求问题
关于违规施工打桩行为的依法处置，以及组织专业机构评估地质受损情况，制定针对性补救措施；组织第三方权威机构对项目方案开展全面安全评估，尤其针对地基扰动、排水防涝及对周边既有建筑的影响进行专项论证等问题并非本次公示内容范畴，根据职能分工，我们会将您的诉求转告相关部门，您也可直接向相关部门咨询和反映。
川沙地块位置优越，项目本身也响应“好房子”新规，在设计上采用抬板结构。作为一家高价拿地的民企，佳运置业重回川沙打造高品质住宅的初心值得肯定。
然而，选择这样一家多次受处罚的总包单位，不禁让人疑虑：在这样的施工管理背景下，房屋的安全与质量能否真正得到保障？建筑不仅是图纸的落地，更是责任与信誉的工程。当合规底线屡被触碰，所谓“好房子”的承诺，是否还能让人踏实期待？
