据了解，深惠城际大鹏支线葵涌站已于7月29日主体结构顺利封顶。至此，全线5座新建车站均已封顶，标志着工程建设迈入全新阶段。
这是深惠城际大鹏支线最后一座封顶的车站，至此，全线5座新建车站全部封顶，标志着项目取得重大阶段性成果，为后续施工推进筑牢了坚实基础。
据介绍，此次封顶的葵涌站全长741米，是深惠城际大鹏支线5座车站中最长、施工难度最大的控制性工程之一，也是最后封顶的车站。车站地处深圳岩溶地质最复杂区域，范围内探明大小溶洞约1100个，被专家形象称为“在蜂巢上建车站”。同时，该站需承担与地铁32号线的换乘功能，施工需同步协调多种建设需求，难度极大。
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4km，设计时速为 160km 。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
