近日，交通运输部、国家发展改革委等八部委联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》，该《方案》提及深圳都市圈多个城际铁路以及深圳西丽枢纽等，未来深圳城际“1小时通勤圈”建设将再提速。
数据显示，我国每天约有3亿人次在都市圈内通勤。“1小时通勤圈”建设不仅能增强群众幸福感、获得感，还将加快人流、物流、资金流、信息流等高效流通，促进各城市在更大空间尺度优化资源配置。
《方案》提出，力争通过3年时间，实现主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到73%左右，城际综合通勤廊道交通供给能力稳步提升；到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽转换更加便捷，智慧交通出行保障更加有力，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%。
在打造都市圈城际综合通勤廊道方面，《方案》提到“打造都市圈基础通勤廊道”，加强都市圈城际主要居住功能区与就业功能区间中等容量、快速化交通联系，打造以干线公路及城市骨干道路为主、多元化通勤服务协同发展的通勤模式。在粤港澳大湾区，打造深圳宝安至东莞、佛山顺德至广州荔湾等骨干通勤廊道。
在提升轨道交通承载能力方面，《方案》提到，“改善轨道交通公交化运营条件”，推动市域（郊）列车小编组、公交化运营，根据通勤客流特征，采取提高重要通勤集散地停站频率、通勤高峰时段增开列车等措施提升运营服务水平。推动建成首都都市圈北京至滨海新区城际、深圳都市圈深圳至大亚湾城际等项目。
在促进枢纽干支衔接方面，提到“改善枢纽内部换乘条件”，优化客运枢纽通勤服务功能。《方案》提出，将加快推进深圳西丽枢纽等重点项目建设。
来源：深圳新闻网（深圳特区报记者 戴晓蓉）
