2024年，深圳机场年旅客吞吐量迈过6000万人次关口，多项发展指标创新高；2024年，深中通道通车，深圳综合立体交通网迈上新台阶；2024年，深圳港集装箱吞吐量再次超越3000万标箱……城市交通枢纽能级持续跃升，为深圳加快建设更具全球影响力的经济中心城市提供了更强动能。
“现在从深圳出发出国考察基本都可以直飞，已经非常方便了。”深圳货代协会秘书长林艳璐表示，2024年11月协会就组织了为期7天的阿联酋商务交流考察之旅，帮助会员企业探寻海外市场新机遇，挖掘合作共赢新潜力。
记者了解到，为方便市民出行旅游及商务行程等，深圳2024年每周有超过800班进出境客运航班，大大拉近了深圳与全球重要城市、创新型城市、新兴市场城市间的距离。
尤其是深圳作为“中国外贸第一城”，与国际及地区间的交流十分密切。2024年，深圳机场相继新开、恢复了至墨西哥城、开罗、维也纳、布达佩斯、利雅得、马德里等12条国际客运航线，加密了10条国际客运航线，国际及地区客运航线通航点超过45个，航线网络覆盖全球五大洲的31个国家和地区。
与此同时，深圳机场持续织密航线网络，促进人流、物流、信息流加速流通，针对国内公务、商务市场推出的13条“深快线”，一年来累计运送旅客超过3300万人次，不仅为深圳与京津冀、长三角、成渝等国内主要城市群之间搭建了快速空中通道，也为机场客运高质量发展注入了新活力。记者了解到，2024年深圳机场航班量达428174架次，年度航班保障量首次突破40万大关，较2023年度增长9.13%，再创历史新高。与此同时，深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，成为我国内地第四个迈入“6000万量级”的机场，为深圳与全球各领域的交流融合提供了有力支撑。
2024年，深圳十大交通事件之一的深中通道在6月30日正式通车，深圳至中山的车程最快缩短至约30分钟。深中通道通车以来日均车流量超8万车次，单日最高车流量达16.7万车次。去中山喝早茶吃乳鸽，成为深圳市民朋友圈的重要话题。与此同时，深圳机场开通深中、深江机场快线，吸引超20万珠江西岸城市旅客来深乘机，同比增长超230%。作为连接珠江东西两岸的超级工程，深中通道的意义远不止于缩短物理距离，它的建成通车更是为珠江口东西两岸高质量发展带来了重大机遇。而深圳作为其中最重要引擎，将发挥更大的作用。
2024年7月9日，深汕小漠国际物流2132辆比亚迪新能源车成排成列，依次登上比亚迪滚装运输船“开拓者1号”，发往荷兰鹿特丹港及西班牙桑坦德港。这艘“开拓者1号”由深企中集集团建造、国内首艘专门用于国产汽车出口的汽车运输滚装船，总长199.9米，型宽38米，满荷装载量为7000辆车，并以液化天然气作主机燃料。小漠国际物流以汽车滚装船为主，2024年其海运出口汽车(含KD件)首次突破21万辆。与此同时，大铲湾码头、盐田国际集装箱进出口再度攀升，助力深圳港在2024年集装箱吞吐量达3338万标箱、同比增长11.7%，增幅为近十年最高值，成为全球第四大集装箱港口。值得一提的是，2024年深圳新增组合港航线6条、内陆港4个，组合港内陆港总数增至62个。深圳还首次获批内陆港启运港退税政策，启运港扩大至5个深圳内陆港启运港、44个海港启运港。与达尔文港、巴拿马巴尔博亚港签约友好港，友好港数量增至28个。
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理规划研究所副所长张翼举表示，深圳港口和机场货运吞吐量双双实现突破，说明深圳物流枢纽地位和国际影响力在持续提升；交通客流量屡创新高，也凸显了深圳经济活动频繁，是深圳打造国际消费中心城市的具体表现。
流动是经济发展的基础。国家高端智库CDI资深专家宋丁表示，深圳交通数据的显著上涨，反映了整个产业链供应链的活跃，供需对接的良好完成，这是深圳经济不断向好的表现。
来源： 深圳商报
