近日，随着最后一处墩身浇筑完成，中铁十局七公司负责施工的济枣铁路JZTJ-9标781个墩身全部顺利完工，标志着项目全面转入桥梁上部结构施工阶段，为后续盖梁施工释放出充足作业面 ，推动全线工程建设提速。
济枣铁路北起济南枢纽，南至枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里，是山东省重点交通项目。其中，9标段位于枣庄市境内，线路总长24.8公里，主要施工内容为台儿庄特大桥。该桥多处墩位坐落于河滩软土地基之上，高空作业集中，施工管控难度大。
墩身施工作为桥梁工程的核心工序，直接关系全线施工进度与工程质量。项目全面推行标准化作业，所有墩身统一采用定制钢模板，进场前逐块打磨抛光并涂刷专用脱模剂；实行数控设备集中加工 钢筋 ，采用定位卡具精准控制 现场安装 间距；引入全自动喷淋系统进行 混凝土养护 ，确保墩身外观线形流畅、色泽均匀，实体质量全部达标，实现了“内实外美”的质量目标。
项目部严格执行班前讲话制度，创新推行“网格化+信息化”安全穿透式管理体系。施工现场被划分为8个责任网格，逐一明确网格责任人，每日作业前由网格负责人集中强调当日风险点和防控措施，把安全责任压实到最小单元，确保了墩身施工全程“零事故”。
紧扣节点目标，项目部强化资源配置和工序衔接，共投入专业作业队伍4支、施工人员620余人、塔吊18台、汽车吊36台。全线划分为4个施工区段同步平行作业，优化桩基、承台、墩身工序衔接，形成了高效流水化施工局面。高峰期单日墩身浇筑最高达到12个，最终较计划工期提前10天完成全部墩身施工任务。
此次全部墩身施工顺利完工，是项目建设的重要里程碑节点。中铁十局七公司将乘势而上、大干快上，全面转入盖梁、连续梁、制架梁及无砟轨道施工阶段，持续严把安全质量关口，科学优化施工组织，全力冲刺年度建设目标，奋力打造安全优质、绿色高效的精品铁路工程。
来源：中铁十局
