5月31日凌晨，潍宿高铁跨京沪高速（78+140+78）米连续梁顺利合龙，标志全线重难点控制性工程取得突破性进展，为后续架梁、铺轨作业扫清关键障碍。
据了解，由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标段，位于临沂市郯城县和兰陵县境内，正线长度40.822公里，其中郯城段全长34.422公里，兰陵段全长6.4 公里。该标段上跨京沪高速连续梁为双线预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽12.6米、梁底宽7米。该桥上跨车流量大、通行繁忙的京沪高速公路，施工空间受限、高空作业风险大、线形控制精度要求高，是潍宿高铁全线安全管控最严、技术难度最高的节点工程之一。
据悉，潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将进一步完善区域路网布局，紧密连接山东半岛城市群与长三角城市群，为促进区域经济社会高质量发展、服务交通强国建设提供有力支撑。
来源：山东省交通运输厅
